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伺服電(diàn)動缸原理(lǐ)及格吉GJMC品牌介紹
伺服電(diàn)動缸是将伺服電(diàn)機與絲杆一體(tǐ)化設計的模塊化産(chǎn)品，将伺服電(diàn)機的旋轉運動通過絲杆轉換成直線(xiàn)運動，同時将伺服電(diàn)機的轉速控制、轉數控制、扭矩控制轉變成電(diàn)缸的速度控制、位置控制、推力控制，實現高精(jīng)度直線(xiàn)運動産(chǎn)品。 伺服電(diàn)動缸特性：結構緊湊，外形尺寸小(xiǎo)，安(ān)裝(zhuāng)使用(yòng)方便，維護簡單......【點擊詳情】
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伺服電(diàn)動缸壓裝(zhuāng)原理(lǐ)
伺服電(diàn)動缸 将伺服電(diàn)機的轉速和角位移轉換成直線(xiàn)運動的速度和位移，将扭矩轉換為(wèi)壓裝(zhuāng)力，從而完成軸承等的冷壓裝(zhuāng)配工(gōng)藝［１］。軸承壓裝(zhuāng)後的結構如圖１ 所示，其中(zhōng)ａ為(wèi)軸頸與......【點擊詳情】
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伺服電(diàn)動缸中(zhōng)梯形絲杆和滾珠絲杆區(qū)别
伺服電(diàn)動缸 中(zhōng)的梯形絲杆和滾珠絲杆之間的主要區(qū)别是在挪動外表之間承載負載的方式。滾珠絲杠采用(yòng)循環滾珠軸承,以便最大限度減小(xiǎo)摩擦和進步效率,而梯形絲杆則要應用(yòng)滑動外表之......【點擊詳情】
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電(diàn)動缸驅動控制三自由度試驗台
在新(xīn)型飛行器研制過程中(zhōng)，飛行仿真實驗是必不可(kě)少的重要步驟，飛行仿真實驗主要分(fēn)為(wèi)測試飛機飛行動力學(xué)性能(néng)的風洞試驗和測試飛機動态控制性能(néng)以及各種機載傳感器性能(néng)的地面半......【點擊詳情】
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電(diàn)動缸應用(yòng)在醫(yī)療器械中(zhōng)的優勢
在醫(yī)院很(hěn)多(duō)醫(yī)療器械機械控制部分(fēn)用(yòng)的是氣動缸或者是液 ( 油) 壓缸,這兩種 缸 在臨床使用(yòng)中(zhōng)經常發生氣動缸漏氣、液壓缸漏油的問題, 尤其時間長(cháng)了以上毛病更難以克服。 而 電(diàn)動缸......【點擊詳情】
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電(diàn)動缸應用(yòng)在醫(yī)療器械中(zhōng)的優勢
在醫(yī)院很(hěn)多(duō)醫(yī)療器械機械控制部分(fēn)用(yòng)的是氣動缸或者是液 ( 油) 壓缸,這兩種 缸 在臨床使用(yòng)中(zhōng)經常發生氣動缸漏氣、液壓缸漏油的問題, 尤其時間長(cháng)了以上毛病更難以克服。 而 電(diàn)動缸......【點擊詳情】
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格吉電(diàn)動缸選型說明
格吉電(diàn)動缸選型說明......【點擊詳情】
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電(diàn)動缸科(kē)普—關于伺服電(diàn)動缸中(zhōng)伺服基礎知識
關于伺服電(diàn)動缸中(zhōng)伺服基礎知識......【點擊詳情】
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汽車(chē)六軸同步升降平台方案
汽車(chē)車(chē)身（6軸同步）升降平台：在汽車(chē)車(chē)身和發動機裝(zhuāng)置合裝(zhuāng)過程中(zhōng)，車(chē)身在摩擦線(xiàn)吊具(jù)上走到某工(gōng)位時停止，定位裝(zhuāng)置定住。底盤組件在滾床上傳送到此工(gōng)位停止，定位裝(zhuāng)置定位好托......【點擊詳情】