欄目導航
- 新(xīn)聞
- 公(gōng)司動态
- 行業動态
聯系我們
-
服務(wù)熱線(xiàn)021-59922836/15000414298
- 地址：上海市嘉定區(qū)新(xīn)和路489号
智軌列車(chē)電(diàn)動缸轉向系統動态性實驗分(fēn)析
智能(néng)軌道快運列車(chē)（簡稱智軌列車(chē)）是由中(zhōng)車(chē)株洲電(diàn)力機車(chē)研究所有(yǒu)限公(gōng)司研發的新(xīn)型交通工(gōng)具(jù)。智軌列車(chē)以3 節車(chē)廂編組的形式運行，相比于目前普遍使用(yòng)的汽車(chē)公(gōng)交系統，在客運量方面有(yǒu)着明顯的優勢。此外，通過在普通道路上繪制智軌列車(chē)專用(yòng)的交通軌道線(xiàn)，可(kě)建立智能(néng)軌道快運系統。傳統的軌道列車(chē)需要鋪設軌道，成本高，對原本的交通系統也産(chǎn)生嚴重的影響。
由于受環境和能(néng)源等因素的影響，新(xīn)能(néng)源公(gōng)交系統日益受到重視，而采用(yòng)電(diàn)力能(néng)源交通系統由于其優異表現更是備受矚目。智軌列車(chē)采用(yòng)電(diàn)力驅動模式，符合國(guó)家的可(kě)持續發展戰略。目前，投入運行的智軌列車(chē)依然使用(yòng)液壓轉向系統，使得轉向系統的布置複雜，此外電(diàn)能(néng)與液壓能(néng)之間的轉換導緻的能(néng)量損失也不容忽視。随着電(diàn)氣、機械、材料等多(duō)學(xué)科(kē)技(jì )術的發展交融，電(diàn)機功重比不斷提高，使得電(diàn)機驅動的電(diàn)動缸（Electric Cylinder）有(yǒu)望取代傳統液壓驅動的轉向
建立智軌列車(chē)電(diàn)動缸轉向系統的數學(xué)模型；使用(yòng)MATLAB/Simulink軟件建立電(diàn)動缸轉向系統的仿真模型，對電(diàn)動缸轉向系統的動态性能(néng)進行仿真；根據智軌列車(chē)實際工(gōng)況搭建了電(diàn)動缸轉向系統動态性能(néng)測試試驗台，對電(diàn)動缸轉向系統的動态性能(néng)進行測試，并将仿真數據和試驗數據進行對比。對比分(fēn)析表明，仿真結果與試驗結果具(jù)有(yǒu)很(hěn)好的一緻性，證明所建數學(xué)模型準确性，同時也驗證了電(diàn)動缸轉向系統替代液壓缸轉向系統的可(kě)行性。